Edistääkö tämä hallitus yrittämistä?

Turun Sanomissa oli loistava kolumnikirjoitus, Kirsi Vainio-Korhonen: Suuren laman jäljet näkyvät yhä ... https://www.ts.fi/puheenvuorot/6355496 (näkyy vain maksaneille).

Olen myöskin ihmetellyt, miksi tämä hallitus ei tue yrittäjyyttä? Alvin alarajahuojennus yrityksille poistetaan, mutta alv-velvollisuuden alarajaa ei nosteta. Alvin määrä sen sijaan nostetaan, myös aloilla joissa muualla Euroopassa on matala alv tai ei alvia ollenkaan.

Olenkin päätellyt, että hallituksen tavoitteena on lakkauttaa pienet, yksinyrittäjien yritykset, ja saada niiden yrittäjät siirtymään palkkatyöhön. Ja mitä matalampi palkka ja huonommat työehdot, sitä parempi tulos keskisuurille ja suurille yrityksille.

Vainio-Korhosen kolumni tosin kertoo, että nimenomaan työllistävien yritysten määrä hiipuu. Kun hallitus pyrkii nyt lakkauttamaan yksinyritykset, eikä suurempia synny (paitsi ehkä luomalla Suomeen Intian työolot ja työmarkkinat?), niin veroja maksavien yritysten määrä on laskeva eikä taloudelle näy parempaa tulevaisuutta.

Mutta kannattaako munivaa kanaa kuitenkaan tappaa? Pienikin yksinyrittäjä tulee toimeen omillaan (yrittäjä kun ei ole oikeutettu mihinkään sosiaaliturvatukiin), joten esimerkiksi siirtyminen yrittäjästä työttömäksi on suomeksi maksulappu valtiolle.

Verkkokaupan lähetykset

Ammoisina aikoina Postilla oli omia konttoreita, joissa asiakaspalvelu tiesi asioista ja neuvoi lähetyksissä. Ja jopa tunsi alueen postilaatikot ja osoitteet. Nykyisin jakelun hoitavat alihankkijat, vaihtelevalla menestyksellä, eikä konttoreita enää ole. Eikä asiakaspalveluakaan, koska ei jokainen kaupan tai R-kioskin osa-aikamyyjä tiedä postin toiminnasta yhtään mitään.

Sittemmin siirryimme käyttämään Matkahuoltoa. Asiakaspalvelupiste oli linja-autoasemalla, josta paketit heitettiin lähtevään bussiin. Tuntui ekologiselta, koska kun bussi kulkee niin paketit kulkevat siinä sivussa.

Viimeisin tieto kuitenkin on, että kaikki Matkahuollon asiointipisteet suljetaan viimeistään tämän vuoden lopussa. Jatkossa on ainoastaan jättö- ja noutopisteitä kaupoissa ja vastaavissa, joista rekat noutavat ja kuljettavat paketit alueellisiin (maakunnallisiin) varasto-lajittelupisteisiin. Eli se on täsmälleen sama systeemi kuin Postilla. Ekologisuudesta ei ole jäljellä enää häivääkään.

Eli jos verkkokauppamme lähetystapa muuttuu, niin sillä ei ole enää mitään merkitystä. Ne kaikki toimivat nykyisin samalla tavalla.

Mikroyritysten ongelmia - onko pakko lopettaa toiminta?

Aloitimme pienenä sivutoimisena yrityksenä vuonna 2008. Jonkin aikaa maksoimme suurelle pohjoismaiselle pankille maltaita siitä, että meillä oli pankkitili ja luottokortti.

Sitten keksimme, että voimme säästää aika paljon rahaa siirtymällä pieneen paikalliseen pankkiin. Ainoa ongelma oli, että liikevaihtomme oli liian pieni että saisimme luottokortin.

Mutta, sitten keksimme että voimme siirtää yrityksen tililtä rahaa kansainväliselle PayPal-tilille, ja tehdä ulkomaiset sisäänostot sitä kautta. Ja tämä toimi lähes kymmenen vuotta.

Kunnes nyt, joulukuussa 2021, rahansiirto yrityksen tililtä PayPal-tilille loppui, Trustly yhtiön uuden politiikan myötä. Samalla loppuvat meidän sisäänostot ja nähtävästi myös jonkin ajan sisällä myös yrityksemme toiminta.

Emme tiedä ketä syyttää, mutta yritystoimintaan tämä ei kyllä ketään kannusta.

Avainsanat: Trustly - PayPal - rahansiirto - ei yrityksille

Suomen Posti ei kannata - Miksi?

Kun aloittelimme verkkokauppaa niin postilla oli tuote maksikirje (paksuus yli 3 cm). Sitten tuote lakkautettiin ja meiltä katosi yksi lähetystapa.

Aloittaessamme postilla oli myös tuote kirjattu kirje, joka luvattiin toimittaa kohtuuajassa ja kohtuukorvauksella. Sitten toimitusaika piteni viikkoon ja hinta nousi kohtuuttomaksi, joten lakkasimme käyttämästä sitä.

Nyt 30.8.2019 alle 100 gramman kirjeen (alle 3 cm paksu) hinta nousi 2,20 eurosta 3,20 euroon eli korotus oli 45%. Tällä kirjeellä ei ole mitään seurantaa eli jaetaan jos ja kun muistetaan, tai sitten ei jaeta ollenkaan. Plus-seurantatarralla varustettuna kirjelähetys maksaakin jo 4,70 euroa ja silloin pieni vertailu on jo paikallaan!

Nimittäin Matkahuollon lähi-paketti seurannalla ja takuulla max 3 päivän toimituksesta kustantaa nyt 4,60 ilman alvia (alvin yrittäjä saa vähentää, mutta postin tuotteissa ei alvia ole, joten siellä ei ole mitään vähennettävääkään).

Joten arvatkaapa nyt millä lähetämme, Postin vai Matkahuollon kautta?

Ulkoistettu asiakaspalvelu eli kopioidut vastaukset kaikkiin kysymyksiin

Olette varmaankin törmänneet yrityksiin, joiden 'asiakaspalvelu' ohjautuu FAQ eli frequently asked questions (usein kysytyt kysymykset) sivustolle? Selailet siinä sitten jotain itsestään selviä juttuja, mutta mistään ei löydy kontaktitietoja mihin lähettää sen varsinaisen ongelman detaljeja tai kysyä että mitäs nyt tehdään kun homma ei toimi?

Uskomatonta kyllä lähes kaikki suuret yritykset ovat siirtyneet näihin FAQ sivustoihin ja ainoa keino saada yhteys yritykseen on sosiaalisen median kautta (facebook, twitter). Suurin vitsi näissä on kuitenkin se, että nämä sosiaalisen median 'asiakaspalvelijat' ovat täysin mistään mitään tietämättömiä (mahdollisesti Intiaan ulkoistettuja) tyyppejä, joiden vastaukset ovat copy paste tasoa yrityksen FAQ sivustoilta. Toinen sieltä yleensä tuleva vastaus on kysyä henkilötiedot ja kaikki tilaukseen liittyvät yksityiskohdat, ja sen jälkeen toistaa FAQ sivuston vakiovastaukset!

Olisiko nyt syytä kääntää ostot kivijalkaputiikkeihin ja niihin yrityksiin joissa vielä on olemassa oikeaa asiakaspalvelua? Netissä toimiva itsepalvelu näet toimii vain ja ainoastaan siihen asti kun kaikki sujuu oletetusti - mutta jos tilaamasi paketti alkaakin kiertää postin reittejä loputtomasti ilman pysäytysmahdollisuutta, tai ostamasi lennon muuttaminen tyssää lentoyhtiön nettisivuilla olevaan bugiin, niin silloin sinä olet yksin ja ilman apua.

DHL Express palveluhinnasto - älä tullaa itse ja varo myyjiä!

Sattuipa tässä menneenä päivänä että tuli ostettua tavara USA:sta, vielä niinkin tunnetulta toimijalta kuin amazon.com. Toimitustavaksi rustattiin 'etanaposti' eli hidas 2-3 viikkoa vievä lähetystapa, jonka oletimme saapuvan Suomeen niin että tavaran voi itse tullata tullin nettisivuilla, nopeasti, helposti ja ilman lisämaksuja.

Hämmästys olikin suuri kun neljä päivää tilauksen jälkeen puhelin alkoi pommittaa tekstiviesteillä DHL Expressiltä. Parin tunnin välein saapui viesti, jossa vaadittiin kertomaan henkilötunnus sotuineen, jotta he voivat tullata tavaran. Että mitä??

Yhteydenotto DHL Expressiin toi tiedon, että voimme yhä tullata tavaran itse, kunhan he ensin kertovat tarvittavat tiedot. Kysymykseen mitä se maksaa, ei saatu kommenttia. Niitä tarvittavia tietoja tiedustelimme useita kertoja, ilman vastausta.

Lopulta googletus toi asiaan selvyyttä, kiitos suomi24-palstan. DHL Express ottaa tullauksesta provikan, jonka minimimaksu on 20 euroa. Ja jos asiakas tullaa tavaran itse, maksu on 40 euroa. Laskimme että itsetullaus kannattaa jos tavan arvo on yli 400 euroa, muuten ei. Mutta tietysti jos se tavara olisi tullut niinkuin tilattiin, niin tullaus itsessään ei olisi maksanut mitään, edes sitä 20 euroa.

Virheitä sattuu kaikille, mutta nyt täytyy todeta että aika ala-arvoista asiakaspalvelua saatiin ainakin Suomen päässä!

Mitä yrittäjillä on enää varaa tehdä?

Suomen postilla ei ole enää varaa jakaa postia jokaisena arkipäivänä.

Suomen kunnilla ja kaupungeilla ei ole enää varaa ylläpitää kouluja ja ammattioppilaitoksia.

Suomen kunnilla, kaupungeilla ja lääneillä ei ole enää varaa ylläpitää terveyskeskuksia ja sairaaloita.

Suomen kunnilla ja kaupungeilla ei ole enää varaa vanhustenhoitoon tai ennältäehkäisevään terveydenhoitoon.

Suomen yhtiöitetyillä tielaitoksella ja rautateillä ei ole enää varaa ylläpitää teiden ja rautateiden infrastruktuuria.

Suomen kilpailutetuilla liikenneyhtiöillä ei ole enää varaa ajaa heikosti kannattavia vuoroja.

Suomen yrityksillä ei ole enää varaa palkata henkilökuntaa pysyviin työsuhteisiin, paitsi nollatuntisopimuksilla ja kunnan/kaupungin/valtion tuella.

Kannatan yrittämistä, mutta jos hyvinvointivaltio ajetaan alas ja infra katoaa, niin miltä pohjalta silloin lähdetään?